危険なビジネス？ 消費者がプライベートジェットカードを買い続ける10の理由

Jul 04, 2023

ホイールアップは損失を出し続けています。 フィナンシャル・タイムズ紙は、ビスタジェットとXOの親会社ビスタ・グローバルの負債が増大し、同社が不安定な立場にあると報じている。 将来のフライトのためにジェットカードの顧客から集めた資金は合わせて約20億ドルで、手元にある現金はかなり少なくなっている。

12月末時点で、ビスタは今後のフライトのジェットカード支払いで8億3,200万ドルを受け取ったのに対し、現金は1億3,400万ドルだった。

それ以来社債発行で5億ドルを調達しており、ビスタジェットのジェットカードは年払いまたは四半期払いの3年間プログラムとして構成されているため、同社には一貫した資金の流れが入っている。

最近の記事では、ジェット カード プログラムにお金をつぎ込むリスクを強調していますが、固定価格、柔軟性、簡単な予約を求めるプライベート ジェットのフライトにとって、[+] のメリットは多くの場合魅力的です。

支払ったお金は戻ってきませんが、お金はかかりますが、早めに抜け出すことはできます。 ビスタは昨年、早期撤退手数料として3500万ドルを集めた。

ホイールアップは第1四半期の財務報告で、3月末時点で現金が3億6,300万ドル、繰延収益が9億7,600万ドル（将来のフライトのために会員から預かったもの）があると報告した。

ジェット カード プロバイダーが 1 ドル相当の飛行を実現するために手元に必要な現金の額は、所有/リースされた航空機を所有するチャーター オペレーター、管理された航空機を所有するチャーター オペレーター、分割された航空機を所有するチャーター オペレーター、ある種のハイブリッド機、または航空機のモデルによって異なります。純粋なチャーターブローカー – なぜジェットカードプロバイダーに将来のフライトのために 6 桁の現金を渡すのかという疑問が生じます。

危険なビジネスのように思えるかもしれませんが、カード プログラムはプライベートでの飛行機の利用を容易にするため、チャーター市場では定番となっています。

これらは、自分のジェット機の所有、または 5 年間の分割所有権とフライトごとのチャーター契約の間のギャップを埋めるものです。

通常、ジェット カードは 25 時間単位またはデポジット単位で購入し、通常は 100,000 ドルまたは 200,000 ドルから購入します。 結婚ではなく、安定したデートのようなものです。

ジェット カードとメンバーシップは、プライベート ジェットをチャーターするもう 1 つの方法です。 それでは、プログラムに参加するメリットは何でしょうか?

オンデマンドチャーターの場合、旅行のたびにブローカーまたはオペレーターに電話する必要がありますが、固定料金で空室保証を提供するジェットカードとメンバーシップにより、顧客は契約価格を含め、最短24時間から96時間前の通知でフライトを利用できます。通常は時給制。

これにより、顧客はある程度の精度で年間出張費を計画できるようになり、これは企業にとって特に重要です。

フライトごとにチャーターするということは、条件がプロバイダーごと、また航空機ごとに異なるため、いくつかのプロバイダーに電話し、見積もりを待ってから、それぞれの契約書を読むことを意味します。 したがって、ユーザーは電話、電子メール、テキスト メッセージ、またはアプリで数分以内にフライトを確認して予約する時間を節約できます。

価格保証付きの即時予約を提供している会社もいくつかありますが、それは自社のフリートにほぼ限定されています。 あなたが読んだプレスリリースで、ブローカーが Expedia や Google Flights のようなものであると主張しているものは虚偽です。 ほとんどの場合、彼らは推定価格を提示しているので、それを確認する必要があります。 航空運賃を検索するときに得られるような、チャーター事業者の全体を表す価格設定が返されるどころか、返される具体的な見積もりは、単にあなたのリクエストに応えるために選択したプロバイダーにすぎません。 時は金なりという人にとって、ジェット カードは予約プロセスの時間を節約します。

オンデマンドのチャーター料金は旅行ごとに異なります。 多くの保証付きジェット カードでは、12 か月から場合によっては資金の有効期限までのレート ロックが提供されます。 実際、これはジェット カードを運用する際の課題の 1 つであり、多くのブローカーやオペレーターがこの商品を避ける理由となっています。 彼らはそれを危険すぎるとみなしており、自分が何をしているのかを理解していなければ、シャツを失うのは簡単です。

プライベートジェットをチャーターして運航会社がキャンセルした場合、次の便に再予約してもらえる航空会社とは異なります。 チャーター部門では再見積書が発行されますが、出発日がどれだけ近いか、どこに飛行するかによって、最初に支払った金額の最大 50% の割増料金が発生する場合があります。 返金を受けることもできますが、ロスカボスでヴィラを借りていた場合は、そこに行くための別の方法を見つける必要があります。

多くのジェット カード プロバイダーは、サービスの一環として、追加費用なしで代替航空機を入手できます。 このような場合、ジェット カードのプロバイダーはほぼ常に損失を被ることになります。 実際、これは、一部のカードプロバイダーが、再見積額が元の価格を超えた場合にカバーする金額に上限を設けることで、エクスポージャを制限している領域の 1 つです。

キャンセルは思った以上に発生します。 JetASAP は、加入者が航空会社から直接見積もりを取得できるオンデマンド プラットフォームで、飛行機の 12% に影響を与える機械的キャンセルをカバーする保険を販売しています。

民間航空会社では、いずれかの方法で料金を支払います。 私はいつも、優れたオンデマンドチャーターブローカーは金のようなものだと言います。 ただ、凡庸な部分が多いだけです。 オンデマンドチャーターにはキャンセル条件もあり、多くの場合、契約時から 100% の違約金が発生します。

ほとんどの定額ジェット カードでは、会員は出発の 24 ～ 96 時間前であれば違約金なしでキャンセルできます。

前の週に足首を捻挫したためにゴルフ旅行代で 30,000 ドルを失った場合、またはクライアントが金曜日の会議をキャンセルしたためにマイアミからチューリッヒまでのチャーターで 250,000 ドルを失った場合 (ビスタジェットでは、プログラムのメンバーは最低 48 ドルで予約とキャンセルが可能です)時間前にお知らせください)、プライベートで飛行機に乗る場合には、常にトレードオフが存在することをある程度理解しているはずです。

人々がジェット カードを購入するもう 1 つの理由は、通常、指定された主要サービス エリア内、米国本土、さらには特定のプログラムがあるメキシコ、カナダ、カリブ海地域内であることです。 料金を支払うのは飛行機に乗っている時間だけです。 フライトの位置変更に料金を支払う必要はありません。

これは、より便利な空港からの飛行機、またはより便利な空港への飛行機を意味する場合があります。 たとえば、オペレーターに空の位置変更区間をマイアミまで飛ばしてもらうよりも、パームビーチに行くほうが、パームビーチを拠点とするジェット機をチャーターする方が、より良い料金が得られます。 東海岸以外の場所に住んでいる場合、この傾向は特に大きくなります。

オンデマンドチャーターはジェットカードの価格と競争力があり、北東部と南フロリダ間では安くなることが多いですが、中西部を飛行する場合は、再配置フライトの料金を支払うため、やはり2倍の費用がかかる可能性があります。

オンデマンドでの航空券の予約は、需要と供給を考慮した経済学 101 です。 つまり、休日の前後には、通常の2倍の料金を支払うことができます。 一部のジェット カードには追加料金がかかりますが、ピーク日に追加料金がないか、まったくないカードもありますが、予約期間が長く、キャンセル条件が厳格です。

オンデマンドチャーターでは、除氷、FBO手数料、格納庫手数料、空港手数料、ケータリングに至るまで、ほとんどすべてがアラカルトで、さらにWiFiがプラスされることもよくあります。 一部のジェット カードでは、これらの追加料金も追加料金となりますが、時間料金にこれらの料金のすべてまたは多くが含まれるカード プログラムもあります。 繰り返しますが、予算を立てやすくなります。 冬季の飛行を頻繁に行う場合は、除氷費用だけで数万ドルを節約できます。

すべてのチャーター機が毛皮で覆われたお友達を受け入れるわけではないため、フライトごとにチャーターする場合は、ペットを同伴するかどうかを必ず指定する必要があります。 カードも同様ですが、入会すると契約料金でペットを同伴できることが保証されるカードもあります。

カードにサインアップする動機にはなりませんが、Wheels Up や Vista Jet など、いくつかのジェット カード プログラムは広範なライフスタイル パートナーシップを結んでいます。 Sentient Jet は Flexjet グループの一員であり、市場の主要企業であり、会員に約 20 万ドルの付加価値と割引を提供しています。

カード プログラムはすべての人に適しているわけではありません。 ほとんどの場合、カテゴリーに合わせて予約するため、特定のジェット機や構成が必要な場合は、オンデマンドで予約することがおそらく最良の選択肢となるでしょう。 10 年未満の航空機が必要な場合も同様です。ほとんどのカード プログラムでは、2000 年以上の年式の航空機が保証されています。 多くの場合、オンデマンド チャーターを 1 回限りで予約すると、同日往復の方がより良い価格でご利用いただけます。

最後の大きな失敗は2020年のJetSuiteで、約1,000人のSuite Keyジェットカード会員が5,000万ドル、平均約5万ドルを失った。 彼らは満足していませんでしたが、私が話をした事実上全員が別のカード プログラムに参加することになりました。

ウォーレン・バフェット氏は、ネットジェッツの分割所有権のコストで破産して死亡した人を見たことがないと述べている（分割プログラムも失敗する。最近、ジェット・イットは保有機を運航停止にした）。

子供の大学資金を個人旅行に使うべきではありません。 とはいえ、カード プログラムが失効するよりも、キャンセル料、再見積もり、凍結防止で損失を被る可能性の方が高くなります。